陆港赋能“全球买卖” 湖南郴州加速拥抱全球市场恒利配资
中新网郴州1月29日电 (徐志雄 周慧)一列来自广州南沙港的班列近日驶入湖南郴州陆港，车上22个标准集装箱内，装载着从秘鲁远渡重洋而来的600吨银精矿，待完成交接后，将被运往湖南白银公司的生产线。
湖南郴州陆港。 受访者供图
“以往，进口矿产品从海港到郴州主要依靠公路运输恒利配资，需要大量货车，企业得对接多家物流公司，耗时费力。”负责这批矿石进口清关的郴州某物流公司业务经理吴建华说，汽车运输不防盗、不防水，遇上恶劣天气造成的运损还会给后端冶炼带来安全隐患。如今，货物从海港直抵陆港，铁路集装箱全程封闭，运力大、损耗小、更环保。
吴建华的一席话，折射出“中国有色金属之乡”郴州的主导优势产业在物流变革下的效能提升。大宗矿产品进口是郴州外贸的重要板块，其物流效率与成本直接关乎产业竞争力。
为此，2025年，郴州陆港主动对接广州港、中国铁路广州局集团，创新“以量保价”协商机制，成功为矿产品争取到铁路运价下浮51%的优惠政策，每个标准集装箱节省运费约400元。截至目前恒利配资，该机制已为十余家有色金属企业累计降本约120万元，带动新增进口矿产品货源8.8万吨。模式创新叠加政策红利，不仅为企业送去真金白银，更优化了区域营商环境、提升产业竞争力。
同时，郴州陆港在湖南省开铁海联运进口全程提单业务先河，先后开通尼日利亚、肯尼亚、坦桑尼亚、缅甸、柬埔寨、印度等8条铁海联运全程提单线路，以“一单制、一箱到底”实现“门到门”服务，持续扩容国际“朋友圈”，使陆港拥有了实质性的“国际港口”功能，国际物流主导权与便利度大幅提升。
“原料全球买，产品卖全球。”郴州市湘粤非国际物流有限公司总经理谢志瑜表示，郴州陆港不仅是原料进口的快速通道，也正在成为内陆商品出海的核心枢纽。
2025年11月9日，“嘉禾正润铸造厨具”专列从郴州陆港驶出，通过湘粤非铁海联运通道，运抵深圳盐田港后扬帆出海，远销欧盟27国。2025年12月25日，郴州旗滨光伏光电玻璃有限公司生产的20个货柜的光伏玻璃，在郴州陆港海关监管区完成申报、入区、放行全流程手续后，经湘粤非铁海联运通道，抵港后“零等待”装船发运，直运印度杜蒂戈林。
“我们采用‘抵港直装+无船承运人’监管模式申报放行货物，免去了沿海口岸的报关环节，抵港后直接装船发运，大大缩短了货物在港口码头堆存、等待查验的时间。”谢志瑜说，此举有效解决了以往跨关区办事环节繁琐、物流环节冗余、综合成本偏高等问题。同时，具备国际资质、深耕国际航线的无船承运人承接企业出口委托恒利配资，整合多家船运公司舱位信息，打破了单一船运公司制约，为内陆外贸企业争取到更为优惠的运价，提高了整个运输链条的效率。(完)
